（ 图/文：何键/李思源）近期，控制运转部与深航飞翔部展开业务沟通过程中发现深圳本场的数字放行信息在部分机型承认DCL后呈现了信息不完整的状况。经控制部技术室跟进承认发现，部分机型在飞翔员承认DCL信息后，会丢掉开始高度和巡航高度信息，或许会引起离场飞机机组无法精确获取开始高度和巡航高度的实时信息，形成飞翔抵触。

  为实在处理关于数字放行信息在部分机型显现不完整的问题，一起构建调和、顺利、安全的航空运转环境，2023年8月3日，深圳空管站约请相关单位展开了有关数字放行信息在部分机型显现不完整的剖析研讨会，深圳监管局相关领导、深圳航空公司和南边航空公司的相关飞翔技术专家和机务工程专家、北京空管数据公司数字放行体系专家、深圳空管站领导及各有关部门领导参加此次会议。

  会议伊始，空管数据公司就相关DCL体系运转和放行报文处理状况做了介绍，随即深圳空管站将收集到的DCL报文在航电设备的不正常的状况作了相关报告，最终与会人员就有关问题进行了深化沟通研讨。

  后续，控制部将协同技保部与北京数据公司展开相关问题的研讨，确认问题产生原因，赶快确认处理方案。一起塔台各班组应做好相关危险的宣贯教育，提示整体控制员部分机型或许没办法获取开始高度和巡航高度的危险，并严厉复诵监听作业，有必要核实机组是否复诵正确的开始高度。此外，空管站将加强与航司的沟通沟通，通报相关危险，清晰其向塔台复诵DCL时有必要包括开始高度等要素。