国家认证的汽车维修高级技工，曾任北京宝马4s店首席技术官，10年宝马技术维修和培训经验，擅长：宝马全系疑难故障诊断维修，远程维修技术指导

  现在汽车的发动机自动启停功能已经是一个常见配置了，但是很多朋友却不是习惯用它，有人一上车就关闭这个功能，还有人说这个功能会伤害车辆，那么，发动机自动启停会伤害车辆吗？

  自动启停功能是能够让车辆在临时停车时会自动熄火，起步时再自动点火，由此减少燃油消耗，降低排放。正常的情况下，发动机的磨损80%以上来自于冷车状态下的启动和运转；而正常行驶后，发动机的磨损仅占20%不到。

  自动启停功能只有在发动机热车状态下起作用，在行驶一段时间后，发动机的工作时候的温度已达到了合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候启停系统基本上不会造成额外的耗损。这是所谓的热启动，发动机即使是频繁自动启停它的磨损也不会特别大。

  综上所述，车主朋友们别担心发动机自动启停会伤害到发动机了，它对发动机的伤害是非常小的，你们可以放心的使用了。

  自动启停功能能够让车辆在临时停车时自动熄火，起步时再自动点火，从而减少燃油消耗，降低排放。一般情况下，发动机的磨损80%以上来自于冷车状态下的启动和运转；而正常行驶后，发动机的损耗仅占不到20%。 自动启停功能只有在发动机热车状态下起作用，在行驶一段时间后，发动机的工作温度已经达了到合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候自动启停系统基本不会造成额外的损耗。这就是所谓的热启动，发动机即使是频繁自动启停它的磨损也不会太大。 综上所述，车主朋友们不要担心发动机自动启停会伤害到发动机了，它对发动机的伤害是非常小的，大家可以完全放心的使用了。

  自动启停功能能够让车辆在临时停车时自动熄火，起步时再自动点火，由此减少燃油消耗，降低排放。正常的情况下，发动机的磨损80%以上来自于冷车状态下的启动和运转；而正常行驶后，发动机的损耗仅占不到20%。 自动启停功能只有在发动机热车状态下起作用，在行驶一段时间后，发动机的工作时候的温度已经达了到合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候自动启停系统基本不会造成额外的损耗。这是所谓的热启动，发动机即使是频繁自动启停它的磨损也不会太大。 综上所述，车主朋友们别担心发动机自动启停会伤害到发动机了，它对发动机的伤害是非常小的，你们可以放心的使用了。

  自动启停功能能够让车辆在临时停车时自动熄火，起步时再自动点火，从而减少燃油消耗，降低排放。一般情况下，发动机的磨损80%以上来自于冷车状态下的启动和运转；而正常行驶后，发动机的损耗仅占不到20%。 自动启停功能只有在发动机热车状态下起作用，在行驶一段时间后，发动机的工作温度已经达了到合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候自动启停系统基本不会造成额外的损耗。这就是所谓的热启动，发动机即使是频繁自动启停它的磨损也不会太大。 综上所述，车主朋友们不要担心发动机自动启停会伤害到发动机了，它对发动机的伤害是非常小的，大家可以完全放心的使用了。

  发动机自动启停功能，对于很多人来说肯定是不陌生了，但是有很多人却不是习惯用它，还有人说这个功能会损伤发动机，那么发动机自动启停功能会不会对车辆有影响呢，接下来我们就说一下？ 首先说一下自动启停功能的优点： 自动启停是在车辆等红灯的时候，踩下刹车踏板，车辆停住三秒钟后，关闭发动机，让发动机处于熄火状态，当变绿灯的时候，抬起刹车踏板，车辆自动启动发动机，使车辆可以挂档行驶。这样好处是在走走停停路上行驶时，在满足自动启停工作条件下关闭发动机可以节省燃油，减少尾气的排放。 自动启停的功能的缺点： 自动启停功能对蓄电池要求比较苛刻。所以我们会发现，带自动启停功能的车辆的蓄电池都比较大。对启动马达的质量要求也比较高。 那么我们来说说关于自动启停针对自动启停功能起作用要满足条件：首先第一个就是发动机水温必须达到85摄氏度以上，发动机工作温度到了，润滑油也达到了工作温度。从这个启动条件就可以看出来，自动起停功能不会对发动机带来损伤，只要在保养的时候经常检查蓄电池的容量就可以了。

  现在汽车的发动机自动启停功能已经是一个常见配置了，但是很多朋友却不是习惯用它，有人一上车就关闭这个功能，还有人说这个功能会伤害车辆，那么，发动机自动启停会伤害车辆吗？ 自动启停功能是能够让车辆在临时停车时会自动熄火，起步时再自动点火，由此减少燃油消耗，降低排放。正常的情况下，发动机的磨损80%以上来自于冷车状态下的启动和运转；而正常行驶后，发动机的磨损仅占20%不到。 自动启停功能只有在发动机热车状态下起作用，在行驶一段时间后，发动机的工作时候的温度已经达到了合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候启停系统基本上不会造成额外的耗损。这是所谓的热启动，发动机即使是频繁自动启停它的磨损也不会特别大。 综上所述，车主朋友们别担心发动机自动启停会伤害到发动机了，它对发动机的伤害是非常小的，你们可以放心的使用了。

  发动机自动启停功能究竟不伤车。因为自动启停技术是热启动，汽车在短时间内停车时，关闭汽车的发动机。此时发动机的温度较高，机油的粘稠度较小，流动性比较强，所以对汽车没有伤害。自动启停技术是一套能够自动控制发动机熄火、点火的系统，发动机在短暂的休眠状态下，达到节油减排的目的。汽车启停的作用是：1、当车辆因拥堵而停止行进、等红灯、临时停车等情况时，驾驶员踩下制动踏板并摘挡，车辆静止，这时自动启停系统开始自检；2、当发现发动机正在空转且没有挂挡，车轮转速传感器读数为零，其会继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动。

  自动启停不伤发动机。因为发动机自动启停工作都是有一定的条件的，如发动机冷却水温度，发动机油温必须达到稳定的行驶状态，并且发动机还不能有错误代码，这方面必须满足，发动机自动启停才可以进入，当发动机稳定工作的时候，各个零部件润滑充分，频繁启动，对发动机各个零部件磨损就可以忽略不计。自动启停不伤发动机，但是伤起动机和电瓶，当发动机频繁启动的时候，导致起动机经常性工作，起动机都有对应的寿命，所以自动启停会对起动机造成一定影响，而且发动机再启动的时候，都会消耗大量的电量，车辆自然而然对电池容量有所要求，所以自动启停系统，由于电池容量大，车辆成本也会高一些。

  自动启停技术多少都会对汽车有影响，但是不会伤车。不用担心启停系统会对车辆造成过多伤害，因为自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，这时零部件磨损不会很大。自动启停功能只有在发动机热车状态下起作用，在行驶一段时间后，发动机的工作温度已经达了到合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候自动启停系统基本不会造成额外的损耗。从字面上看，它就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOPSTART，简称STT，搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。它的核心在于自动控制熄火和启动，能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性，为了保证乘客的舒话，发动机熄火后，蓄由池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

  不伤车。自动启停功能能够让车辆在临时停车时会自动熄火，起步时自动点火，由此减少燃油消耗。自动启停功能只有在发动机热车状态下起作用，在行驶一段时间后，发动机的工作温度已经达了到合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候自动启停系统基本不会造成额外的损耗。它的核心在于自动控制熄火和启动，能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。启停功能的优点：1、减少油耗当车辆在长时间的等红灯或者堵车的情况下，如果暂停发动机的工作，可以节省燃油不必要的输出来达到降低油耗的作用。2、降低磨损当汽车的发动机处于运行状态时，内部气缸会持续运动。而启停系统将发动机暂停工作可以减少内部零件运行产生的摩擦，从而达到降低损耗的效果。什么情况下关闭自动启停更合适：1.当路况非常拥堵，需要频繁起步时，踩刹车或上坡起步。2.车子入库慢，很容易踩刹车，误用启动和停止。3.刹车启停功能开启，并不代表车真的熄火了，所以不能加油。4.如果路上有深水，车辆涉水时关闭自动启停。

  二档起步会伤车，二档起步虽然起步较快，减少了一次收油换挡的过程，起步完成后可以深踩油门，迅速升到更高挡位，但是二档起步会使离合器严重磨损，同时增加油耗，长时间后会因为动力不足造成积碳增多，发动机工作异常。离合器片磨损严重：二档的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速。半离合状态下，离合器片的磨损是最严重的，而又加大油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。增加油耗：因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力。这样一次两次可能觉不到耗油多，但是长时间二档起步，百公里油耗会有明显提升。容易熄火和产生积碳：起步时若是油门加的不大，就会造成动力不足，甚至起步熄火。熄火又多一次打火过程，虽然没有熄火，但是勉强起步，又会因动力不足造成燃烧不充分，从而产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出异响，引起活塞和气缸异常磨损。所以平时起步建议使用一档，因一档扭矩最大，最适合起步，能够平稳起步，既节省燃油，也不伤车。

  轮胎橡胶经过了硫化处理以后会获得较高的抗腐蚀、耐高温等特性，所以轮胎釉是没有那么容易伤到轮胎。如果正常使用合格的轮胎釉，对轮胎是有保养作用。检查轮胎气压：胎压过高或过低都会对轮胎及行车安全造成影响，所以至少一个月检查一次胎压，将胎压保持在正常范围内（以厂商推荐值为准）。正常的情况下，用肉眼观察或通过敲击轮胎来判断轮胎的胎压存在一定的误差，建议最好随车配备一个胎压表，而且要注意胎压表要在冷胎状态下测量才是准确。定期清理及清洗轮胎：要养成定期检查轮胎的习惯，主要清理花纹沟槽中的异物。如果发现铁钉等异物刺进了轮胎之中，不要急于拔出来，应以低速开至最近的维修点进行处理。而且，在需要清洗轮胎时，应在冷胎状态下清洗。

  由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装而成，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。关于汽油的相关信息如下：1、简介：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃。2、重要特性：汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。

  检测转速5000短暂的高转不伤车。以下是转速表作用的具体介绍：1、确定换挡时间：换挡根据发动机的转速来确定，看转速表即可确定换档时间。2、指示发动机安全运作区域：转速表上面有一个红区，一般红区的转速都会在6000转以上。而对于发动机，维持较长时间的过高转速就会造成发动机的润滑性能不佳，同时散热系统的负担也比较大。如长时间处于红区状态对于发动机的各个零部件都会造成一定程度的损坏。3、检查汽车是否出现问题：可以通过发动机怠速时转速表指针的运动，判断出这辆车是否出现问题，比如积碳问题、节气门问题以及火花塞、点火线圈等等是否出现问题。

  自动启停不会伤车，原因如下：1、因为自动启停技术是热启动，汽车在短时间内停车时，关闭汽车的发动机。2、此时发动机的温度较高，机油的粘稠度较小，流动性比较强，所以对汽车没有伤害。3、拓展资料：自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。开启此功能后，行驶中只需踩制动踏板，自动启停按钮标志是环形的箭头包含字母A。

  自动启停不会伤车，因为自动启停技术是热启动，汽车在短时间内停车时，关闭汽车的发动机，此时发动机的温度还是很高的，机油的粘稠度较小，流动性比较强，所以对汽车没有伤害，即使是在冷启动状态下，自动启停技术也不会伤车。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

  汽车的自动启停功能不会对发动机造成太大损害。汽车发动机磨损的80％以上来自冷启动时刻，而正常的怠速运转磨损约占20％。自动启停工作环境为热启动，但在短暂停止期间会暂时关掉发动机。此时，发动机温度仍然很高，机油粘度小，流动性强，并且易于附着在零件上，此时的磨损不会很大。这项技术最早出现在1970年代中期。当时，丰田在Crown轿车上对该技术进行了实际测试。只要车辆停车1.5秒钟，发动机就会自动切断机油并关闭。这成为将来自动起停开发的理论和设计原型。这款皇冠已经在东京的城市交通中经过了长时间的测试，并证明该技术可以带来约10％的燃油节省效果。此后，大众，菲亚特和雪铁龙等许多品牌开始涉足这项技术，但是直到2006年，自动起停功能才开始普及。原因是欧盟日益严格的法规和限制使许多汽车公司不得不想方法节能。

  自动启停的电瓶和起动机相关部件都是特殊设计的加强件。不会伤电瓶的。自动启停功能的作用：1、发动机的自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车（如红灯），自动停机，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统；2、驾驶时只要直接踩下制动踏板，车辆完全停止约两秒钟后，发动机就会自动熄火，一直踩下制动踏板，发动机就会保持关闭状态；3、只要松开刹车，或转动方向盘，发动机就会立即自动点火，立即可以踩油门启动，整一个完整的过程都处于D挡状态。

  这个是不会伤车的，放心吧，自动启停功能的作用：1、发动机的自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车（如红灯），自动停机，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统；2、驾驶时只要直接踩下制动踏板，车辆完全停止约两秒钟后，发动机就会自动熄火，一直踩下制动踏板，发动机就会保持关闭状态；3、只要松开刹车，或转动方向盘，发动机就会立即自动点火，立即可以踩油门启动，整一个完整的过程都处于D挡状态。

  自动启停系统不会伤车的，就是电瓶损害比较大：1、在城市道路中频繁地熄火、起动，反而会增加燃油的消耗，其实不然。百车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运作温度，起动阻力较小；2、在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理度论上停车超过0.7秒就都有节油效果；3、自动启停时间都很短，被机油容泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。

  正常情况下，只要使用的轮胎釉合格，一般是不会损伤轮胎的。不过严格来讲，这样的一个问题很难回答，因为主要看使用的轮胎釉合不合格。假如使用了不合格的产品，肯定会有副作用。所以这样的一个问题没有一个准确、一致的答案。买来的轮胎釉，可以用PH试纸测试一下，看酸碱度合不合格。强酸碱度的最好还是不要用，中性的一般是没问题的。使用的时候，不要直接喷，不然轮毂上会淌的一道一道的，轮胎贼亮，非常难看。找个塑料袋套手上，然后喷在塑料袋上，用手把轮胎薄薄的擦一圈，这样效果会更好。附轮胎釉介绍：轮胎封釉就是在洗车后，往轮胎表面喷一层橡胶类专用的液体釉。轮胎釉为油性（传统轮胎蜡为水性）不与任何物质产生反应；由于粘性液体低流动性，使用轮胎釉产品相当于在轮胎和空气之间加了一层膜，起到了阻碍轮胎氧化、抗紫外线的作用，从而延长轮胎的常规使用的寿命。